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關于德國西伯瑞制動器,你真的了解嗎?

日期:2022-06-23瀏覽:843次

  德國西伯瑞制動器包括驅動馬達、與驅動馬達聯動設置的內齒輪、與內齒輪聯動設置的中間齒輪和與中間齒輪聯動設置的扇形齒輪,驅動馬達的轉動軸、內齒輪的轉動軸、中間齒輪的轉動軸和扇形齒輪的轉動軸平行設置,扇形齒輪的內部套設有扇形齒輪輸出軸,扇形齒輪輸出軸的一端與連桿連接,連桿上設置有輸出銷;采用驅動馬達、與驅動馬達聯動的內齒輪。
 
  制動器的兩個措施:
 
  1:事前預判性防護:
 
  對制動器力矩的檢測,制動器不通電的情況下,給予一定的電機轉矩,通過控制系統研判旋轉編器的脈沖反饋量,來判定制動器力矩是否合格。
 
  2:事發安全性防護:
 
  如果電梯在門區開門狀態,突然發生意外移動,脫離門區,由冗余的制動器(結合控制系統零速滿力矩停止轎廂)或附加的制動器停止電梯?,F在業內有專家認為制動器無冗余,應該增加附加制動器(普遍做法是增加了鋼絲繩制動器,不僅是制動器失效的防護,更廣義地應對了曳引力的失效),另一方認為制動器有冗余,不需增加。
 
  德國西伯瑞制動器其工作原理如下:當機構斷電,停止工作時,制動器的驅動裝置--推動器也同時斷電(或延時斷電)并停止驅動(推理消除),這時制動彈簧的彈簧力通過兩側制動臂傳遞到制動瓦上,使制動覆面產生規定的壓力并建立規定的力矩,起到制動作用;當機構通電驅動時,制動器的推動器也同時通電驅動并迅速產生足夠的推力推動推桿,迫使制動彈簧進一步壓縮,制動臂向兩側外張,使制動瓦制動覆面脫離制動盤,消除制動覆面的壓力和制動力矩,停止制動作用。

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